 |
| Set curea distributie Volkswagen Golf |
| |
| CT946K2
CONTI SYNCHROBELT® KIT
agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Cod motor AGR, Pâna la nr.mot. 565 000;
agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Cod motor ALH, Pâna la nr.mot. 500 000;
dinti 141, Latime 25 mm
CT1044K1
CONTI SYNCHROBELT® KIT
agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Cod motor AGR, de la nr.mot. 565 001;
agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Cod motor ALH, de la nr.mot. 500 001;
dinti 141, Latime 25 mm
Informatiile si imaginile prezentate mai sus sunt orientative, conforme cu cele puse la dispozitia magazinpieseauto.com.ro de catre furnizorii, producatorii sau reprezentantii produselor si nu constituie obligatii contractuale. Preturile se pot modifica fara o notificare prealabila. Va multumim pentru intelegere |
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Set curea distributie Volkswagen Passat |
| |
| CT1028K2
CONTI SYNCHROBELT® KIT
Cod motor AVF, Cod motor AWX, agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Pâna la nr.sas. 3B-2-500 000, pana la model an 2002;
dinti 120, Latime 30 mm, cu amortizor, rola intinzatoare
CT1028K3
CONTI SYNCHROBELT® KIT
Cod motor AVF, Cod motor AWX, agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, De la nr.sas. 3B-3-000 001, de la model an 2003;
dinti 120, Latime 30 mm
CT1028K4
CONTI SYNCHROBELT® KIT
Cod motor AVF, Cod motor AWX, agregat antrenat:arbore cu came, agregat antrenat:pompa apa, Pâna la nr.sas. 3B-2-500 000, pana la model an 2002;
dinti 120, Latime 30 mm, fara amortizor, rola intinzatoare, alternativ |
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Chiulasa VOLKSWAGEN |
| |
| Chiulasa inchide cilindrul la partea superioara formand peretele fix al camerei de ardere. Totodata pe chiulasa se dispun o parte din organele distributiei (supapele si uneori arborele cu came)
|
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Control distributie VOLKSWAGEN |
| |
| Curea distributie - panglica circulara canelata, confectionata din cauciuc si tesatura de inalta rezistenta, ce foloseste la transmiterea miscarii de rotatie de la arborele cotit (vilbrochen) la axul/axele cu came.
|
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Ax cu came VOLKSWAGEN |
| |
| Ax cu came - parte a Sistemului de Propulsie (Motor) cu rol de transmitere si transformare a miscarii de rotatie in miscare de translatie catre supapele de admisie si evacuare.
Axul cu came este pozitionat in chiulasa si este actionat de miscarea arborelelui cotit. |
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Bloc motor VOLKSWAGEN |
| |
| Blocul motor este sistemul de rezistenta a motorului si are rolul de schelet pe care se sustin celelalte componente. El este fixat rigid pe cadrul masinii. |
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Piston VOLKSWAGEN |
| |
| Piston - organ de masina, component al Sistemului de Propulsie (Motor). Constructiv si simplificat, un piston este un corp metalic cilindric, avand fata plana superioara ca suprafata de inchidere a volumului din care face parte si fata plana inferioara folosita pentru asamblarea cu biela
|
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Frana disc VOLKSWAGEN |
| |
| Disc frana - piesa confectionata din fonta sau carbon, montata pe butucul rotii, miscandu-se solidar cu acesta, asupra caruia in momentul franarii se aplica forte de strangere prin intermediul placutelor de frana.
|
| |
| detalii.... |
|
|
|
 |
| Turbina VOLKSWAGEN |
| |
| Turbina - sistem de inductie fortata a aerului, ce comprima aerul care intra in motor. Avantajul comprimarii aerului este ca ii permite motorului sa introduca mai mult aer in cilindru, iar mai mult aer inseamna si ca mai mult combustibil poate fi introdus. |
| |
| detalii.... |
|
|
|
|
PIESE MOTO 
HOME
